日本拟将大陆架延伸12万平方公里

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20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数•ᴥ•更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量,,,;不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零ᕱ ᕱ头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐ʚ ɞ量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方ᕱ ᕱ米,ʕ•̫͡•ོʔ需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面ᕱ ᕱ积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP&#;,&#;,&#;仅排ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在全国第21位。
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国泰航空之前已在内地开通19个ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航点,但这次格外ᕱ ᕱ用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-3•ᴥ•00宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析· ᴥ ·,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是ง ง旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客•ᴥ•流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳机场/****/T5,与北งง คค京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站งง คค楼之和。